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クレム Kl 36（Klem Kl 36）は、1930年代にドイツのクレム社で設計、製造されたツーリング、競技用の4座単葉機である。 == 開発 == ヨーロッパ・ツーリング機選手権1932年度大会での3座ツーリング機クレム Kl 32の成功に続いて、クレム社はドイツ航空省（RLM）から次回の1934年度大会に参加するために別の機体の開発を命じられた。大会規則の変更により、より高性能でより高い短距離離着陸（STOL）性能を持つ近代的な機体としなければならなかった。フリードリヒ・フェックナー（Friedrich Fechner）が設計した新型の「Kl 36」は高機能の主翼機構を備えた流麗で快適な4座機となり、全クレム機中で最速の機体であった。 最初の量産型である「Kl 36A」が4機〔According to Krzyżan, M. - 5 aircraft, along with a prototype〕製造された。（225 hpの倒立 直列6気筒Argus As 17Aエンジン装備の登録記号「D-IJIP」、「D-IDIR」と250 hp倒立 V型8気筒エンジンHirth HM8U装備の「D-IHEK」、「D-IHAV」。両エンジン共に空冷エンジン） 続いて「Kl 36B」と命名された0-シリーズが8機〔8 Kl 36B according to http://www.luftarchiv.de〕製造された。これらの機体には、160 hpのジーメンス＝ハルスケ Sh-14 A-1星型エンジンを含む異なるエンジンが装着され、1機（D-IUHU）は引き込み式降着装置を備えておりKl 36Aより幾分重かった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「Kl 36 (航空機)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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